SPL Gehäuse für HX2 Power

Je nachdem, wie ernsthaft du das Ganze betreiben möchtest, ist das Vorgehen unterschiedlich...

Grundsätzlich gilt bei SPL wie du richtig erkannt hast, dass die Kiste auf die Fahrzeug-Reso abgestimmt wird. Die verändert sich aber auch, sobald du eine Kiste in den Kofferraum stellst. Daher ist das optimalste Vorgehen: Du baust eine Kiste, die deinen Kofferraum einigermaßen ausfüllt und baust den Woofer auf der Beifahrer-Seite ein. Das ist dann erstmal ein GG, mit dem die jetzige Reso des Gesamtsystems misst.

Nach der Messung baust du dann einen Port, der eine große Fläche haben sollte, denn du in von der Abstimmung her erstmal in Richtung Reso bringst. Der Rest ist dann Abstimmungsarbeite und testen, testen, testen...

Musik kann man dann über einen Wechselport realisieren, richtig. Das stimmt man dann einfach erheblich tiefer und ganz nach dem eigenen Geschmack ab. Da bietet es sich dann oft auch an, die Portfläche wieder zu verringern...

Vielen Dank dir schonmal für die wirklich helfende Antwort

Habe natürlich noch einiges Vergessen zu schreiben.
Betrieben wird der Sub mit einer Eton 2802 mit 2x 560Watt auf 2Ohm
Zusatzbatterie ist eine Hollywood SPV 35
Verkabelung ist von der Hauptbatterie 50qmm und der Rest 35qmm

Momentan Starte ich bei SPL Classics. Super Highpower Classe
1x30er Wattzahl unlimit
1. 137,4dB
2. 140,6dB

Bei 2 mal habe ich das Gehäuse getauscht.
Spielt im Moment in einem Originalen Emphaser SPL BR Gehäuse
Denke aber das diese auch viel zu klein ist. Werden die ca. 70l sein.

Muss das GG Gehäuse hochwertig sein oder reicht das die erstmal aus Spanplatten zu bauen?

Wieviel davon macht es aus wo der Woofer sitz? Richtung Kofferaum oder nach oben?

Wie, 2 x 560 Watt RMS? Du meinst 1 x 1120 Watt RMS @ 4 Ohm Brücke? Jede Spule an einen Kanal zu hängen ist jedenfalls suboptimal...

Beim Material würde ich direkt das nehmen, was es am Ende werden soll. 21er MPx bietet sich da an oder 24er MDF. Die Front ruhig doppeln. Ob du nach oben oder nach hinten lauter bist, musst du testen, das ist immer unterschiedlich

Da weiß man nie auf wen man hören soll
Es wurde mir gesagt das 2x2Ohm doch besser sind als Gebrückt auf 4Ohm
Ok werde ich natürlich gleich ändern und wieder gebrückt und den Sub in Reihe klemmen.
Kannst du mir nur erklären warum das besser ist? Einfach nur damit ich mich auch weiterbilden kann

Also schon ein fertiges GG und dann nachträglich den Port Einsetzen.

Werde ich so machen. Muss nur mal schauen das ich Irgendwo zwischenzeitlich mal messen kann.

Wenn die Spulen einzeln an je einen Kanal angeschlossen werden, ist nie ganz sicher gestellt, dass sie exakt das gleiche Signal bekommen. Das kann durchaus noch ein Stereo-Signal sein oder durch Bauteil-Toleranzen leicht abweichen. Daher sollten die Spulen in Reihe und dann gebrückt angeschlossen werden.

Ich würde jedenfalls so vorgehen beim Gehäusebau. Dann noch mit zwei Gewindestangen verstreben, mehr Streben machen beim Drag in der Regel leiser...

Hallo,

B0mm3L schrieb:

Es wurde mir gesagt das 2x2Ohm doch besser sind als Gebrückt auf 4Ohm

das ist (in Deiner Konstellation) Quatsch, da es - zumindest theoretisch - gleich ist.
Praktisch kann es allerdings die von Joze1 genannten Abweichungen geben, die bei einem Anschluss in Brücke nicht auftreten.

Viele Grüße

moin.
schade das ich noch immer pausieren muss, sonst hätte ich dich sicher vor ort bei nem event schon vollgequatscht
der SPL-zirkus ist zwar theoretisch schnell erfasst, allerdings ist der bau einer "richtigen" kiste fast schon eine wissenschaft
viele unterschätzen leider schon den einfluss des baumaterials auf das gesamtergebnis
meine letzten kisten waren aus 24er mpx (eher zum musikhören), 30er mpx im mix mit ner stahlplatte, 42er mpx ...
je stabiler die kiste ist, umso höher ist die effektivität, gleichzeitig wird dadurch das abstimmen auf den peak (ca 48-50 hz) erleichtert. eine grosse kiste erhöht auch den wirkungsgrad,ist die kiste wieder ZU gross, sinkt die belastbarkeit des woofers ...
viele bauen eben murkskisten aus rohem dünnem mdf, bauen als "verstärkung" - ich sehe es eher als schalldruckbehinderung - ihre mdf-sägereste in die kiste und versuchen mit mehr leistung mittelprächtige ergebnisse zu erzielen ... verstehen dann aber regelmässig nicht, das selbst ein "halbprofi" wie ich schalldrucktechnisch welten entfernt ist
viele zu kurze schrauben ersetzen nicht "meine" wenigen schrauben, die eben dafür mindestens die doppelte materialstärke als länge haben
leimen ist pflicht, eben das austrocknen lassen vorm belasten mit schalldruck!
die ausrichtung macht einiges aus, bei kleinen fertigkisten kann die ausrichtung nach hinten wunder wirken, bei absichtlich auf pegel gezüchteten kofferraumkisten baue ich beides nach oben - das wäre auch mein tip für den A3.
es lohnt sich ein scheinbar zu grosses gehäuse zu bauen, weil kleiner geht immer
der wichtigste tip von allen ist:
TESTEN TESTEN TESTEN!!!
die investition in eine messmöglichkeit ist genauso wichtig wie die in ordentliches material!
das dämmen des fahrzeugen geniesst ehrlich gesagt/geschrieben in den meissten köpfen einen viel zu hohen stellenwert, das hat zwar einfluss auf das messergebnis, aber eben nicht immer so wie man es erwartet
das kann man noch nach hinten verschieben solange das fahrzeug serienmässig eine gewisse grundstabilität mitbringt.
mit dem port hat man schlussendlich die möglichkeit wunder zu schaffen oder eben eine lachnummer zu produzieren, das abrunden der portenden ist IMMER pflicht, damit meine ich nicht das wegschmirgeln der kanten, richtige rundungen!

vieles mag theoretisch klingen, aber wie es in der scene auch heisst:
die ersten 150 sind die schwersten
weil wenn die zusammenhänge erstmal erkannt sind und umgesetzt werden können, braucht man eben keine 5 kw mehr für "popelige" 150 db
mit nem 30er woofer geht schon was, damit bin ich beim peter schon 2 mal deutscher meister geworden

Hallo, ja dann wird es wohl Zeit das du mal wieder weiter machst.

Habe mich am Sonntag mal ein wenig umgeschaut und umgehört. Da bin ich des öffteren auf Kisten mit ca. 120l gekommen. Ist das so ein Wert den ich erstmal anstreben sollte?
Kleiner geht ja dann immer noch.

Das mit dem Wechselport mach mir ein bisschen Sorge. Ich weiß leider noch nicht wie ich so ein Port berechne.

42er MPX Das ja teurer wie der Woofer und die Amp zusammen

Naja gut was muss das muss

Muss jetzt erstmal die Abdeckplatte fertig bekommen vom KR und dann geht es an die Kiste. Vllt schaff ich es ja bis 9.08 Naumburg

um noch etwas rauszukitzeln, kannst du auch die Schließbügel der Heckklappe und der Türen weiter in Karrosserie richtung versetzten, somit erhöhst du die Spannung auf den Türen/Heckklappe und die schwingen weniger mit. Aber dann gehen die Teile auch schwerer zu und es kann an den Türen beim fahren zu Luftgeräuschen kommen!

Soweit möchte ich dann doch nicht gehen

Wenn das so weiter geht bin ich am Überlegen ein anderes Auto dafür zu verwenden

Habe noch einen Lupo stehen und für relative wenig Geld könnte ich einen Seat Terra bekommen. Kabel und Dämmung alles drin. Fehlen nur die Batterien, Ednstufen und Woofer.

Weil das ganze im Altagsauto ist schwieriger wie gedacht. Platz = 0 und jedesmal den Port umschrauben

Naja mal gucken. Wie gesagt baue jetzt erstmal das Gehäuse und dann schau ich mal was bei rum kommt.
Kann man grob Sagen was mit dem Woofer an ca. 1,2kw möglich ist?

B0mm3L (Beitrag #11) schrieb:

Kann man grob Sagen was mit dem Woofer an ca. 1,2kw möglich ist?

Nicht wirklich, nein. Ein Teamkollege spielt eine 145 mit eine 12".
Wurde bei deinnen jetzigen dB-Messungen denn schon mal die anliegende Leistung gemessen?

Nein leider nicht. Ich gehe aber davon aus das es weniger wie 1,2kw sind. Ich habe das doofe gefühl das mit dem Strom was noch nicht passt.

Habe am Cap vor der Endstufe 12,8 Volt bei laufendem Motor stehen. Ist denke ich ein bisschen wenig.

Werde das heute mittag mal nachmessen.

Das ist wirklich sehr wenig. Miss das mal nach, kann auch sein, dass die Anzeige von deinem Cap ungenau ist.

Dass keine 1.2 kW anliegen ist sogar absolut sicher, dein Impedanzanstieg verhindert das. Deswegen frage ich, ob schon mal eine Leistungsmessung stattgefunden hat.

Werden Leistungsmessungen beim DB drag und Bass race gemacht?
Da kenn ich mich garnicht aus und in meiner umgebung war das glaube ich auch noch nie?

Wüsste nichtmal die Klasseneinteilung.

Am 22.08 bin ich zufällig das we mit meiner Freundin in Berlin und da ich auch noch Geburtstag habe (darf man sich ja mal was wünschen ), werden wir wohl das treffen Die Schlechte Gesellschaft part 2 anfahren

Mal gucken was da so geht. Soll auch db drag und bass race sein.

moin.
ein "fertiges" auto kaufen, hat in der scene den igitt-faktor, grad am anfang sollte man schon erfolge aus eigener erbauung einfahren, zudem ist so ein terra eher ein trailerauto.
der lupo dagegen ist alltagstauglich und ging bei mir db-technisch richtig vorwärts - egal was ich da rein gestellt habe.
wenn es damit vorwärts gehen soll, vergiss das musikhören, pack den woofer in ca 60 liter, stimm die kiste auf 60-64 hz ab ... und nach einiges an arbeit steht da ne 150 im raum ->an 1,2 kw
naja, kann ein auch wenig länger dauern, geht aber definitiv; beim peter gab es schon mindestens 2 wettbewerbsfähige lupos in den kleinen klassen

wenn du doch den A3 schänden willst:
der wird bei gleichem aufwand leiser sein, die von dir vorgeschlagenen 120 liter passen aber ... mit einem grossen und langen L-Port wird da schon was gehen

und das mit dem dicken mpx-verhauen relativiert sich ganz schnell wenn mal gegenrechnet was die gewonnenen dbs gekostet hätten, wenn man dafür leistungstechnisch aufrüsten würde
im lupo war meine kiste aus 30er mpx, die kiste im golf 4 aus unserem team war sogar aus 40er mpx

wenn man das holz im grosshandel und nicht beim tischler kauft, bleiben die kosten eher überschaubar

Wir haben gestern ein wenig rumprobiert. Ein Kumpel hatte noch ein BR Gehäuse mit 70l und einer abstimmung um ca. 45-50hz auch das brachte keine Besserung im Vergleich zum Ori Gehäuse

Was aber extreme aufgefallen ist das mein Woffer einfach nach innen Spielt. Sieht auf jedenfall stark danach aus.
Eine Verpolung brachte kein Ergebniss und die Phasenverschiebung um 180° ebenfalls nichts.

Jetzt bin ich echt verwirrt und so richtig komm ich nicht weiter. Hatte das mal wer oder kann mir weiter helfen?

moin.
so "komische" verhaltsweisen des woofers liegen immer am port.
die errechnete abstimmung sagt ja noch nichts über die portfläche aus, theoretisch schafft man mit einem 8cm rohr die gleiche abstimmung wie mit einem 500 cm² port, nur die portlängen sind da stark unterschiedlich.

Ok Danke.

Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet. Baue es morgen ersteinmal wieder um und wenn ein bisschen Zeit ist werde ich dann mal ein Größeres Gehäuse bauen. Ich hoffe das dann endlich mal was bei rum kommt.

Wir waren gestern alle mal ein bisschen messen und ein Kumpel im Golf 2 mit 2 JL Woofer an einer Crunch hatte genausoviel wie ich. 139,5 ohne Dämmung ohne FS in der Ori JL Kiste. So langsam nervt es mich

Jetzt habe ich nochmal eine frage zu dem Port.

Also Kiste ca. 120l
Habe jetzt einen Thread von vor ein paar Jahren gelesen da ging es um relative das gleiche wie bei mir. Dort wurden 2 16 Aero Ports vorgeschlagen mit 40cm Lange zum Messen und zum Musik hören einen davon zu verschließen. Ist das so machbar?

Oder doch Wechselport. Hatte ich eigentlich nicht so die Lust drauf

Könnte mir das jemand ausrechnen ob das paat mit den 50hz und wenn einer verschlossen ist halt bis 30hz sag ich mal?

Oder ist das alles quatsch

Habe leider keinen PC das ich das mit einem Program mal durchspielen kann.

2 Stück 16er Ports 40cm Länge in 120 Liter sind 45Hz.
1 Port bist bei 32Hz.

Grüsse
Markus

Super vielen Dank

Wäre es trotzdem möglich das du oder wer anders nochmal ein wenig rum probiert ob ich auf die 50hz komme?
Gehäuse größer oder kleiner Port länger oder kürzer?

Macht es Grundsätzlich einen unterschied ob Außen oder Innen Port?

Edit: kommt das hin mit 7l pro Port? Wenn Sie 15cm Durchmesser haben und 40cm lang sind?

Und wieviel Liter hat ein chassi ca? Bin jetzt bei 150l brutto minus 2 x7liter für den Port macht 136l minus das chassi?

Port kürzer machen, dann wir die Abstimmung höher.
Das ist aber alles nur in der Simulation, in Wirklichkeit musst Du das im Auto testen.
Kann sein das die 45Hz Abstimmung auch schon passt.

Bitte nimms mir nicht Krumm, aber die Verdrängung der Ports solltest doch selber ausrechnen können?
Grundfläche mal Höhe haben wir in der Grundschule gelernt.

Nein, warum sollte ich das krumm nehmen

Mir waren nur 7l bisschen viel. Kannst du mir nur sagen wieviel das Chassi ca nimmt? Dazu habe ich auch nichts gefunden.

Habe mal ein Plan gemacht wie es aussehen soll.

4 bis 5 Liter würde ich schätzen.
Welcher ist es denn genau?
Wenn man googelt taucht gleich mal eine Bedienungsanleitung auf:
http://www.rockfordf...3_DVCwoofers_MAN.pdf

Die Bda ist für punch. Ich habe aber den hx2 Power 3112 müsste der heißen. Alle Daten die ich dazu habe, sind in meinem ersten Post. Leider weiß ich halt nicht welche Angabe dafür die Liter zahle ist.
Ist das die
Speaker Dis = 3,6l ?

Naja, "müsste"st eigentlich Du wissen welcher das ist.
Aber auf der Rockford Seite gibts auch für den RFR3112 eine Bedienungsanleitung und Technische Daten.
3,6 Liter ist somit richtig und hast Du schon im ersten Post erwähnt.

http://www.rockfordf...00_DVCwoofer_MAN.pdf
http://www.rockfordf...bwoofers/RFR3112.pdf

Willste nur SPL Classics oder auch Drag?

Bis jetzt nur spl. Drag kenne ich noch nicht. Gucke ich mir aber am 22.08 in Berlin mal an. Gibt es so bei uns in der Gegend nicht bzw noch nicht gehört.

Danke für die Links

So Gehäuse ist nun gebaut. Jetzt habe ich allerdings immer noch das Problem das er nach innen spielt. Aber warum? Im geschlossenen sowie im br.
Im gg habe ich eine Fahrzeugreso von 53hz ganz schön hoch oder?
Und mit den ersten getesten Ports war ich bei 41hz. Naja auch nicht mehr wie 139

Werde jetzt mal die Ports nach und nach kürzen.

Kann es sein das der woofer ne Macke hat? Wieso spielt der nur nach innen. Ich habe wirklich alles probiert. Im Freeair beide spulen jeweil einzeln angeschlossen verpolt. In Reihe verpolt. Parallel und verpolt. Also wirklich alles probiert.

Das ist meiner Meinung nach einfach eine optische Täuschung. Der wird genau so nach innen, wie nach außen schwingen. Ansonsten hat er einen schwerwiegenden technischen Defekt.

Dass du unterschiedliche Resos hast, ist ganz normal. Du hast dein BR eben nicht auf die Fahrzeugreso abgestimmt, die bei 53Hz liegt. Das ist in keinster Weise hoch, sondern für die Bauweise des A3 vollkommen normal. Der Peak, den du mit dem BR gemessen hast, ist bloß die Stelle, an der sich ein Peak aus der Fahrzeugreso und der Gehäuse-Abstimmung bildet.

Im Grunde wurde dir in deinen diversen Threads allerdings eigentlich schon erklärt, was du zu tun hast. Warum gehst du dann nicht einfach entsprechend vor?

Mache ich. Ich nehme das alles an was mir gesagt wurde. Ich habe jetzt Stück für Stück gekürzt. Allerdings bin ich jetzt bei 46hz mit 138,3 allerdings wenn ich weiter Kürze komm ich mit dem Peak nicht höher. Sondern weniger.

Die 139 waren nicht mit dem termlab gemessen nur als Info.



Gut die Ports sind noch nicht 100% gebogen aber da muss doch trotzdem mehr gehen.

Gehäuse ist viel zu groß. Für nen 12er würde ich maximal 90L erstmal probieren. warum so hoch und nicht flacher mit mehr tiefe?
Der Kollege hat für PW 12 SPL ein gehäuse mit 45L und hatte in der Klasse beim Ühhh ne 151.

Geplant war das die Kiste liegt. Da hätte ich nur 40cm in die Höhe. Deshalb so tief um die Liter zu bekommen. Gesagt wurde mir um die 120l bin jetzt bei Ca 105l netto. Werde die Höhe nochmal ein bisschen kürzen.

Hast du irgendwelche Filter aktiviert? Möglicherweise einen LowPass?

Ich hoffe ich verwechsle das grad nicht aber ja habe ich steht auf 70hz Ca. Damit er im Musik Betrieb nicht so hoch spielt. Oder verwechsel ich das gerade?
Subsonic habe ich nicht. Was mit sich aufgefallen ist das er Clipptso unter 38hz bei voller Lautstärke. Auch in gg.

Ich glaube ich stehe ein bisschen aufem Schlauch und übersehe irgendwas wichtiges.

Wo trennst du das denn? An der Endstufe? Oder am Radio?

Was meinst du mit clippen? Anschlagen? Ich bezweifle, dass der Woofer frequenzabhängig ins Clipping gerät... Das ist zwar schon möglich, da tiefere Frequenzen mehr Leistung brauchen, aber das hört man eigentlich eher nicht so differenziert heraus.

Zuerst hatte ich es an einer aktivweiche getrennt. Jetzt trenne ich es am Radio. Habe auch grad noch mal nachgeschaut und es steht bei 60hz.
Er springt dann völlig hoch und bleibt auch da. Bis ich halt runter drehe. Bei den höherer Herz Zahl kann ich voll aufdrehen. Sowohl am Radio als auch am regler. Ich hoffe ich schaffe es morgen früh mal ein Bild von der Endstufe zu machen wie die Einstellungen sind.
Danke euch schonmal

Der Woofer springt hoch? Du meinst, er schwingt weit aus? Das wäre nicht ungewöhnlich, schließlich wirkt der Port unterhalb der Abstimmung wie ein Loch, dem Woofer fehlt der Gegendruck und er schwingt halt in einem FreeAir-ähnlichen Zustand. Dass er das auch im GG macht, liegt an dem riesigen Volumen.

Mach an der Stufe auf jeden Fall mal alle Filter aus, du brauchst nur den am Radio. Und den stellst du beim nächsten Messen mal auf einen höheren Wert, dieser gibt nämlich oftmals den Punkt an, in dem das Signal schon -3dB hat. Es kann also sein, dass dein Woofer einfach zu früh beschnitten wird.

Wo kommst du denn eigentlich her? Vielleicht kannst du ja auch kompetente Hilfe in deiner Nähe bekommen?

Ja der Membran stellt sich einmal komplett nach außen auf. Also der ganze Teller steht dann komplett oben und hört sich auch nicht gesund an. Aber im normalen Betrieb sieht man richtig das er nach unten spielt. Selbst die sicke hat schon so eine Wölbung nach innen. Nicht mehr rund wie Original. Soll ich das Gehäuse trotzdem etwas kleiner machen? Bzw die Tiefe wegnehmen?

Komme aus der Nähe von Kassel.

Du meinst, er schwingt dann nicht mal mehr? Das ist wirklich gar nicht gut, deutet eher auf einen Defekt der Endstufe hin.
Dass die Sicke sich nach innen wölbt ist bei einem gewissen Hub normal, wie gesagt, das wird nur eine optische Täuschung sein. Wäre es anders, würde er nur eine Halbwelle bekommen, was wiederum auch auf ein fehlerhaftes Signal und eine möglicherweise defekte Stufe zurückzuführen wäre...

Kassel ist schon ein Stück, ich wohne in Bremen... Hast du mal in die Hilfe-Liste geschaut, ob jemand aus deiner Nähe ist?

Ab 25 Bilder in der Sekunde sieht das menschliche Auge "flüssig".
Du kannst also unmöglich sagen ob der Sub nach innen oder nach aussen schwingt.
Natürlich macht er es in beide Richtung, der Sinus geht ja ins positive als auch ins negative.

Mit was misst Du eigentlich wenn nicht am Termlab?
Wie willst dann sicherstellen das die Werte passen?

Ich habe nun den Thread nochmal überflogen.
Du hast mit keinem Wort erwähnt das es sich um einen 30er handelt, einzig von Mounting Diameter könnte man darauf schliessen.
Mir kam auch der Gehäusevorschlag von "Alt und Laut" sehr gross vor - obwohl er es in seinem ersten Post überrissen hat das es sich um einen 30er handelt.
Eigentlich hat er Ahnung von der Materie.

Meiner Meinung ist die Kiste auch zu gross, die würde für einen 38er passen.
Ob es bei einem 30er auch 2 Stück 16er Rohre sein müssen?
Ich denke nicht...
Somit fehlt ihm die Luftfeder wie Joze schon geschrieben hat, erklärt auch das grosse Ausschwingen.

Das ist eben kein Fertigmenü - Du musst nochmal ran.
Kiste verkleinern (Brett reinschrauben) und eventuell einen Port schliessen.
Dann nochmal - Testen, testen, testen

Für einen 38er ist das wiederum zu klein... Zumindest für SPL.

Ich hätte bei einem 30er auch eher auf maximal 90 Liter gebaut. Nach meiner Erfahrung gilt, je größer das Volumen, desto größer der Wirkungsgrad, aber desto niedriger die mechanische Belastbarkeit...

Die 139 waren beim spl Classics ich glaube da wird mit was anderem gemessen. Ich selber Messe mit einem termlab. Meist ist es auf dem termlab etwas weniger. Das meinte ich damit.

Sorry das ich das mit dem 30er nicht erwähnt habe. Ihr könnt das ja nicht riechen. Für mich war das irgendwie klar.

Ich verkleinere sie jetzt mal und kontrolliere die Einstellungen an der Stufe.

Aber das mit nach innen ist wirklich so. Evtl kann ich es auf einem Bild oder so mal festhalten. Man sieht bei einem Sinuston richtig wie er nachsinnen gezogen wird. Und wie gesagt bei einer niedrigeren hz Zahl geht's nach außen. Habe es ja auch schon mit einem anderen woofer probiert, Selbst dieser Jackson woofer hat den gleichen Wert gespielt. Zwar nicht lange aber das war mir egal der spielte normal wie es sollte.
Jetzt hab ich halt einen neuen Aschenbecher

Edit: Grade gemessen habe jetzt 100l brutto. Netto müssten es denke jetzt um die 85 sein. Eine 137,9 aufem termlab. Egal was ich mache es wird einfach nicht besser. Das einzigste das ich jetzt bei 52hz bin.

Wenn er wirklich nur nach innen spielt, stimmt aber was mit dem Signal nicht.

Kassel ist zwar ein ganzes Stück, aber wir planen in Bremen ein größeres Treffen am 5. September. Wenn du magst und Zeit hast, könntest du da ja mal vorbeikommen, dann schauen wir mal drauf? Es kommen auch andere aus Göttingen und Umgebung...

Seid ihr zufällig am 22.08 in Berlin? Da ist doch dB Drag. Da ich e grade das we da bin wollte ich da mal vobei schauen.
Ja mit dem Signal hab ich auch schon gedacht komischerweise geht es ja mit einem anderen woofer. Kann ja nicht so schwer sein über die 140 zu kommen. Die hatte ich schon mit dieser emphaser spl Kiste.

Hier war auch jemand aus Fulda aber ich weiß den Namen leider nicht mehr. Irgendwie lolle oder so? Kann aber auch sein das der im dB Drag Forum war.
An dem Gehäuse aber erstmal nichts ändern oder? Weil 52hz ist ja Fahrzeug reso das sollte ja passen oder?





Ich hoffe man kann was erkennen.

Filter sind alle aus. Gain ist so 1/4 aufgedreht. Und Bass boost regle ich mit der Fernbedienung.

Nein, da sind wir nicht. Aus Fulda kenne ich leider auch keinen...

Ok, Filter sind aus. BassBosst solltest du auch ganz aus machen und den Gain korrekt auf die maximale Ausgangspannung des Radios einpegeln.

Also auf null dB stellen den boost? Ohne Fernbedienung? Dann kommt ja garnichts bei rum?
Habe sonst immer beim messen hochgedreht und zum normalen fahren komplett runter.

Gain sollte passen. Will es aber mit dem oszi noch einstellen. Dazu muss ich das Ding aber erstmal verstehen.

Der BassBoost führt nur zu Clippping der Endstufe. Wenn diese korrekt eingepegelt ist, kommt schon die volle Leistung. Woher soll die Endstufe denn noch mehr Leistung für noch mehr Pegel nehmen? Das kann sie nicht, daher clippt dann das Signal. Wenn ohne Bosst nichts kommt, hast du falsch einegepegelt.

Ok das klingt natürlich logisch. Habe eben die Fernbedienung abgemacht und den Boost komplett runter gedreht.
Natürlich hattest du recht und der Wert ist relativ gleich geblieben aber halt immer noch so 137 - 138. Das einzigste was mir jetzt wohl noch übrig bleibt ist den Woofer mal zu tauschen und dann die Endstufe.
Das muss ja wirklich ein Grundlegender fehler sein den ich da mache.
Habe auch mal ein Bild gemacht wie das aussieht wenn er spielt. Lade ich dann mal hoch

Aber das Gehäuse lass ich jetzt erstmal so? Herzzahl stimmt ja mit der Fahrzeug reso überein.
Oder meinst du ich soll da auch nochmal was ändern?